Beilken auf der Inwater Boatshow am 1. und 2. Mai bei Ultramarin – eine langjährige Partnerschaft wird weiter ausgebaut. 

Deutschlands bekannteste Segelmacherei Beilken aus Lemwerder vor den Toren Bremens blickt stolz auf die Entwicklung der letzten Monate zurück. So hat sich die nach einer Pause wieder neu belebte Partnerschaft mit der Firma Ultramarin zwischen Clemens Meichle und Jörg Müller-Arnecke am Bodensee hervorragend entwickelt.

„Im vergangenen Jahr haben wir von Beilken einen Segelmacher an den Bodensee gesandt, um das große Arbeitsaufkommen als aktive Partner gemeinsam bewältigen zu können“, so Müller-Arnecke. „Ab Mai werden am Bodensee bei der Firma Ultramarin gleich zwei neue Segelmacher anfangen. Uns freut das sehr, denn es zeigt uns deutlich, dass wir auf dem richtigen Weg sind und „Made in Germany“ in der Praxis erfolgreich funktioniert.“

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Beilken Sails

Buchautor Sönke Roever und Frau Judith berichten ab morgen (Donnerstag) täglich „live“ von Bord ihres kleinen Segelschiffes HIPPOPOTAMUS über ihre Erlebnisse beim 3500-Meilen-Törn von Namibia zu den Kapverdischen Inseln.

Seit knapp drei Jahren ist Buchautor Sönke Roever (35)/(Auszeit unter Segeln – Delius Klasing Verlag) zusammen mit seiner Frau Judith (32) unterwegs. Auf ihrem zehn Meter langen Segelschiff „Hippopotamus“ vom Typ Gib’Sea 106 segeln die beiden Aussteiger auf Zeit über rund 35.000 Seemeilen und drei Ozeane in nur dreieinhalb Jahren um die Welt. Zurzeit liegen sie in Namibia vor der Stadt Lüderitz an einer Muringboje und treffen letzte Vorbereitungen. Morgen stechen die Abenteurer in See und nehmen über 3500 Seemeilen Kurs auf die Kapverdischen Inseln im Nordatlantik. 

„Unsere Route führt uns quer über den Atlantischen Ozean vom Süden über den Äquator durch die windarmen Kalmen in den Norden. Theoretisch ist das der längste Schlag der Reise. Praktisch werden wir den Törn aber zweimal unterbrechen und vor Anker gehen, da auf der Route die beiden britischen Inseln St. Helena und Ascension liegen“, erklärt Sönke Roever.

Die diesjährige Sitzung des Offshore Racing Congress (ORC) fand vom 5. bis zum 12. November 2009 in Busan/Südkorea statt.

Das im letzten Jahr vorgestellte, neue Geschwindigkeits-Prognose-Programm (VPP) ist weiterentwickelt worden.

Die bereits im vergangenen Jahr angekündigten und zum Teil bereits eingeführten Module des neuen ORC Systems sind weiter ausgebaut worden. So ist neben dem Rating-Certificate (=Messbrief zur Teilnahme an Wettfahrten) nun auch ein neues, so genanntes „Speed Sheet“ mit Polardaten erhältlich. Dies ist erstmals auch als „csv“-Datei zum direkten Einlesen in die Bordelektronik erhältlich. Ebenfalls verfügbar sein wird das „Stability Datasheet“, ein Stabilitäts-Datenblatt, das oftmals bei Versicherungen bei See-BG Zulassungen oder aber auch bei hochrangigen Wettfahrten verlangt wird. Es zeigt die Hebelarmkurve (stabilitätsumfang) des Schiffes, sowie weitere hydrodynamische Daten (Verdrängung, etc.). Ebenfalls neu sind die notwendigen Erklärungen hierzu, die auf www.orc.org online stehen. Dort finden sich auch Muster beider Datenblätter.