Die neue Dimension von Am-Wind-Power: Code Zero

Jeder Segler kennt das Problem, der Wind wird löchrig oder bläst nur noch in einem Bereich, wo selbst Ruderboote zu „harten Gegnern“ werden. Bisher war die Antwort klar: Motor an und der Segelspaß vorbei. Doch es gibt seit Jahren eine Alternative, die sich unlängst immer größerer Beliebtheit erfreut, den „Code Zero“. Gerade im unteren Windbereich und einem Windwinkel zwischen Genua und Gennaker bietet diese frei fliegende und im Handling sehr unkomplizierte Rollgenua Segelspaß und Speed in einer neuen Dimension.

Um direkt mit einem Vorurteil aufzuräumen, der Code-Zero ist nicht nur ein Segel für reinrassige Regatta-Schiffe. Denn ganz gleich, ob es darum geht, mit dem letzten Wind nach Hause zu kommen oder bei Regatten den zum Sieg entscheidenden Vorsprung heraus zu segeln, der „Code Zero“ ist ein leicht zu beherrschendes Segel für jede Yacht.

Buchautor Sönke Roever und Frau Judith ändern die Reiseroute ihrer Weltumsegelung aufgrund der Piraterie vor Somalia und im Golf von Aden. Die neue Route führt um das Kap der Guten Hoffnung und über Kapstadt statt durch den Suezkanal zurück nach Europa. Mehr als eine Million Leser verfolgen online ihre Abenteuer. 

Seit über zwei Jahren ist Buchautor Sönke Roever (34)/(Auszeit unter Segeln – Delius Klasing Verlag) zusammen mit seiner Frau Judith (32) unterwegs. Auf ihrem Segelschiff „Hippopotamus“, einer Gib’Sea 106 – mit nur 10 m² Wohnraum – segeln die beiden über 30.000 Seemeilen und drei Ozeane um die Welt. Ursprünglich sollte die Rückreise der beiden Aussteiger auf Zeit über Asien, Indien und durch den Golf von Aden, das Rote Meer, den Suezkanal sowie das Mittelmeer erfolgen. Doch nun werden sie auf dem längeren Weg rund um Afrika nach Hause reisen.

Bei der Kieler Woche 2009 errang das mit Beilken ausgestattete Team „Mojito“ in einer hart umkämpften Serie von neun Wettfahrten den dritten Rang und wurde damit bestes deutsches Schiff.Bei Winden von 15 bis 30 Knoten und teilweise sehr hoher See fiel die Entscheidung um den dritten Platz erst in der letzten Wettfahrt. Die beiden Dänen Peter Wibroe und Mads Christensen hatten die beiden ersten Plätze auf dem Treppchen sicher, wobei Platz drei noch für vier Mannschaften erreichbar war.Die „Mojito“ kämpfte sich in der Abschlusswettfahrt auf einen zweiten Rang und machte somit alles klar. „Eine Meisterleistung von unserem Taktiker Cornelius Heeschen, dem es gelang, die beiden dichtesten Verfolgerboote so auszusperren, dass es ihnen nicht mehr möglich war, die Lücke zu schließen! Unsere Speed auf der Kreuz war so überlegen, dass wir uns auf darauf einlassen konnten.“, so der Beilken-Onedesign Verantwortliche Ole von Studnitz.

In der vergangenen Woche wurde bei der Knierim Werft in Kiel die neue "UCA" ihrem Eigner übergeben.  Die neue "UCA" ist ein Daysailor. Luca Brenta führt die bekannte klare Linie der B30 und B38 weiter und so segelt nun in der Ostsee ein fast 19 m langes Designstück ganz in italienischem Flair, der von 2 Mann dank Hydraulik, Elektrik und Druckknöpfen gesegelt werden kann. Auch diese "UCA" wurde bei Knierim Yachtbau aus Karbon gebaut und beweist eindruckvoll, was für hochwertige Schiffe in Deutschland gebaut werden können.

Die Segel sind D4 Membran aus Carbon Technora, welche von Beilken designed und verarbeitet wurden und von Beilken "made in Germany" in Lemwerder bei Bremen hergestellt worden sind.