Rollreff-Vorsegel werden hohen Windstärken ausgesetzt,von Powersystemen misshandelt und bleiben oft zu lange stehen. Unsere Rollreff-Vorsegel sind bewusst für rauhe Bedingungen ausgelegt. Sie sindstrukturell verstärkt und mit dauerhaften Liekverstärkungen geschützt. Das Profil ist etwas flacher gehalten, denn Trimm-Möglichkeiten sind in gerefftem Zustand begrenzt oder nicht vorhanden. Die Verflachung ist jedoch moderat, weil wir  mit abgestuften, geschlossenzelligen Schaumstoff-Streifen in der Vorliektasche arbeiten. Beim Eindrehen greifen sie in einem Scharniereffekt ums Vorstag und füllen die Profiltiefe des Tuches aus, so dass es sich zu einem ebenmäßigen Bleistift rollt und das Restprofil nicht zu sehr
leidet. Wir führen alle Qualitäts-Rollreffanlagen, bitte lassen Sie sich von uns beraten.

CrossCut hat Grenzen. Auf Anfrage liefern wir Rollreff- Vorsegel auch als CrossCut in Polyestertuch (Dacron u.a.). Doch das lohnt sich allenfalls für kleinere Segel. Im Bereich um 32 bis 35 Fuß Schiffsgröße beginnen RadialCut und Hydra Net interessant zu werden, für Rollreffsegel
eher noch etwas früher. Der RadialCut ergibt sich, wenn man jeden einzelnen Bahnabschnitt so in die Lastpfade dreht, dass die Kettfäden im ganzen Segel die Hauptlasten tragen. Gewebe und Laminate sind in der Kette (Längsrichtung) üblicherweise am stärksten.

Dünnerer Wulst. Man kann im RadialCut leichteres Material wählen und lastgerecht abstufen, die Lasten verteilen sich ja sehr unterschiedlich. So wird das Segel deutlich leichter und trägt weniger auf. Der Reffwulst im Luftstrom am Vorliek ist schlanker, die Genua hält ihr Profil nachhaltiger, das Material ermüdet nicht so schnell. Die Lebenserwartung des Segels steigt, das macht die Mehrkosten wett.

Materialien:
• Hydra Net
• Hydra Net Radial
• DC Crusing Laminat